いやー、雑誌でよく見る構成だなー。でもやってみたかったのよねー。
| GPz900R A2 | ||
|---|---|---|
| エンジン | standard 908cc | 解説不要だね |
| プラグ | NGK DR8EVX | |
| キャブレーター | standard | |
| エアフィルター | K&Nパワーフィルターリプレイスタイプ | |
| フロントホイール | standard | |
| リアホイール | Ａ１０ 3.50-18 | 写真と解説 |
| フロントタイヤ | ピレリＭＴ09 120/80VB16 | 写真と解説 |
| リアタイヤ | ピレリＭＴ08 150/70VB18 | |
| アップハンドルブラケット | proud | 写真と解説 |
| ハンドルバー | ハリケーン コンチII型＋POSHハンドルブレース | |
| グリップ | スーパーバイクグリップ | |
| スクリーン | CORECEイエロー | |
| バックミラー | A7〜純正 | |
| フロントブレーキマスター | RC30 | 写真と解説 |
| クラッチマスター | RC30 | |
| スロットル | KISSハイスロ＋スーパーバイクグリップ | |
| 右スイッチ | OW01 | |
| 左スイッチ | Zephyr | |
| 油温計 | デイトナ | 写真と解説 |
| ホーン | drunkerホーンステー | |
| フロントブレーキ | standard | 写真と解説 |
| フロントブレーキホース | ステンメッシュ | |
| フロントサスペンション | プログレッシヴ | |
| エキゾースト | ＳＰ忠男スーパーコンバット | 写真と解説 |
| リアサスペンション | オーリンズ | |
| リアブレーキマスター | standard | |
| リアブレーキ | standard | |
| リアブレーキホース | standard | |
| サブフレーム | イエローコーン | 写真と解説 |
| クラッチレリーズブラケット | TSUKIGI | |
| ステップ | standard | |
| サイドスタンド | ACTIVE 25mmLONG |
基本はフルカウル状態だと思っていますが、中古で入手した（こればっかり）ラジエーターステーをつけるためにカウルレスにする覚悟を決めたら、このステーは少なくともオイルクーラーホースを交換しないとつかないことが判明。この計画は頓挫しております。
今後はとりあえず、オイルクーラー換装、リアブレーキホースメッシュ化、プラグコード交換、ブレーキキャリパー交換、リアブレーキフローティング化あたりが希望です。ホイール換装も効果絶大とは思いますが、フロントは16インチにこだわりたいのでやらないでしょう...のつもりでしたが、リアホイールだけ換装しました。
現在マイクロロン処理中です。あと、ジェネレーター、アッパーインナーカウル左、シートキー、アッパーカウルステーは破損のため交換しています。次はどこが壊れるかな〜（予想：クラッチレリーズシリンダー）。